Жители не согласны с решением властей отказаться от развития инфраструктуры. Фото с акции Москведорожку.

На днях в руководстве города неофициально сообщили, что не планируют вводить ни одной велополосы или велодорожки в 2017 году. Странно звучит, ведь мэрия дестимулирует людей ездить на машине в городе, а для этого необходимо развивать общественный транспорт и велоинфраструктуру. Хотя в прошлом году власть заявляла, что велополосы заложены в геометрию улиц, осталось только нанести разметку:

«Действия транспортного комплекса направлены на то, чтобы развивать сеть велодорожек таким образом, чтобы велосипедом можно было безопасно и полноценно пользоваться как городским транспортом. Сейчас в городе более 200 километров велодорог, но при этом большая часть из них носит только рекреационный характер.

При включении велосети в проекты улиц для нас важно обеспечить транспортную доступность, безопасность при движении на велосипеде. Для этого нам необходимо разделить потоки велосипедистов и пешеходов за счёт организации велополос на проезжей части.

В центральной части города велосипедная инфраструктура будет реализовываться в формате велополос так же, как сейчас уже есть на Бульварном кольце. Вся необходимая велоинфраструктура уже заложена в геометрию благоустраиваемых улиц. Конкретные работы по нанесению разметки велополос, велопереездов и установке дорожных знаков и светофоров с велосипедной фазой будут проводиться весной, к началу следующего велосезона».

Сайт мэра Москвы

Москвичей это возмутило. На следующий день велосипедисты проехали по Бульварному кольцу, чтобы показать запрос на качественную инфраструктуру:

Велополоса на Бульварном кольце — один из самых успешных проектов города для велосипедистов: большую часть пути ехать по велополосе комфортно и безопасно. В начале это был эксперимент, чтобы послужить примером для дальнейшего развития. Эксперимент признали удачным, а вот развития не видно:

Неправильно припаркованные автомобили сводят на нет все преимущества. Чтобы проехать, приходится выезжать в поток машин:

Москвичи:

На Рождественском бульваре с прошлого года не заканчивается ремонт:

В автомобилях и на велосипедах на фото одинаковое количество человек:

Представьте, если бы так было каждый день в 9 утра:

Велопробка!

На внезапную акцию приехало где-то 40 человек. Об акции объявили вечером накануне и многие не смогли приехать:

Некоторые перекрёстки все проехали только за три цикла:

Участники:

Одно из постоянных проблемных мест Бульварного кольца — отель Пушкин. Здесь вечно запаркована правая часть улицы, несмотря на автобусную остановку и велополосу:

Знаменитый транспортный коллапс:

Люди, которые хотят жить в безопасном и удобном городе:

По велодорожкам удобно и на самокатах:

Ещё одно постоянное проблемное место — отель Арарат. Велодорожка тут обычно запаркована. Но сегодня свободно, удивительно приятно:

Новые полосы для общественного транспорта сделали удобнее поездки сразу и на автобусах, и на велосипедах, особенно на «Кремлёвском кольце». В других странах на таких полосах вместе с буквой «А» ещё наносят знак велосипеда.

Финиш у Большого театра:

А вы думали на велосипеде ездить просто?

Детали:

Дизайнер Костя Коновалов опросил тысячу людей, далёких от великов. Большинство пересели бы на велосипед, если будет инфраструктура:

Мы тоже опросили людей из разных групп про велосипед и МЦК. Две трети начнут пользоваться велосипедом или станут пользоваться чаще, если появится инфраструктура:

Велосипед — это возможность добраться быстро, оставаться в хорошей форме и приехать в отличном настроении. Но москвичи не пересядут из метро и машин на велосипеды, пока не будут чувствовать себя безопасно на улице. Пока в городе нет сети велодорожек и велополос, велосипед не станет популярным транспортом.