Зиме дорожку — 2
Велосипедисты показали городу, как нужно следить за инфраструктурой. Веломосква представляет ванильный репортаж с корицей с места событий.
Слово Аркадию Гершману:
«Первым делом инфраструктура — именно такой принцип у велосипедизации городов: чем шире, безопаснее и удобнее сеть велодорожек, тем больше людей выберут велосипед для поездки. Других способов популяризировать велосипед как транспорт нет. Но, как и за всей другой инфраструктурой, за велополосами и велодорожками необходимо следить, особенно зимой. Не просто так во всех городах, дружелюбных для велосипедистов, в первую очередь убирают дорожки и тротуары, лишь потом проезжую часть.
В технологии уборки велодорожек нет никакой магии, просто необходимо вовремя убирать снег или уплотнять его, чтобы не образовывалось наледи. К сожалению, в Москве что-то явно пошло не так.
Куча снега, которую трактор спецаильно сгрузил на велодорожке. Фото — Иван Иванов
Именно в таком состоянии находится практически вся велосеть Москвы во время и после снегопадов. Кто-то ещё удивляется, почему по велодорожкам никто не едет?
Такое по всему городу: на велодорожках складывают снег :—(
Московские велосипедисты долго смотрели на этот трэш от комплекса ЖКХ, но терпение подошло к концу — если целый департамент не может нормально убирать небольшую (пока небольшую) велосеть города, то это сделают сами жители.
Место и время сбора до последнего держалось в тайне, чтобы коммунальные службы не вылизали всё вокруг, но мероприятие всё же попало в мониторинг мэрии — было дано указание не посрамить честь коммунальщиков. Участники акции рассказывали, что за день до начала акции с дорожек начали массово вывозить снег, а непосредственно в день мероприятия с них убирали даже бычки от сигарет. Поэтому репортёрам показывали фото, а сами решаем всё же проехать и осмотреть всё лично. Забегая вперёд, сделано это было не зря».
С разных концов Москвы участники подтягивались к месту старта у памятника Абаю на Чистых прудах.
Настя Ромашкевич объясняет журналисту «Вечерней Москвы», что мы не катаемся, а ездим.
— Вот такой ширины велодорожки в новом стандарте Стрелки.
— Ужас какой.
Поехали.
Где-то велополоса покрыта тонким слоем говна. Хотя дорога слева идеально вылизана.
Где-то на месте велополосы болото.
В автобусе три двери, а пользуются только одной. Странно.
Вполне себе чисто и безопасно.
А через 300 метров нужно выезжать под колёса машин.
Светофор.
Когда на велополосе лежал снег, люди не видели причин соблюдать разметку и парковались у тротуара. Всё, что остаётся на велосипеде — выезжать на дорогу и ехать с машинами, которые проносятся рядом, или сворачивать на тротуар и мешаться пешеходам. Когда полосу от снега почистили, а разметка стала видна, люди стали парковаться правильно.
На Неглинной лучшая велодорожка в Москве. Она полностью выделенная и безопасная, для неё отдали два метра улицы.
С 2002 года на Неглинной принимает гостей отель Арарат Парк Хаятт. Отель любит своих клиентов и подаёт машины к парадному входу, что логично. В 2014 на Неглинной открыли велодорожку, парковка у отеля осталась, но отель почему-то велосипедистов не взлюбил ведёт с ними войну. То там припаркуются на велодорожке, то изобъют велосипедиста. По документам велодорожка вдоль всей улицы, но возле Арарата её не построили. Департамент обозначает велодорожку разметкой, а кто-то ставит ненастоящие знаки.
Нашли кучу снега прямо на велодорожке.
20 секунд лопатой и дорога свободна.
На этом инспекция улиц закончилась, люди разбрелись по делам, а мы поехали в кафе постить фоточки в инстаграм общаться.
Ой, а в кафе тоже велосипеды.
Кстати, видели, какие кайфовые ёлки в Столешниковом? Обязательно сходите посмотрите, очень круто!
Зима для великов!
| Автор | Дмитрий Герасимов |
