В эту субботу пройдёт третий московский велопарад. Рассказываем, откуда старт и где финиш, чем заняться до старта и после финиша.

Сбор в субботу, 8 июля 2017, в 21:00 на Фрунзенской набережной на пересечении с 3-ей Фрунзенской улицей. Старт в 22:00. Протяженность маршрута — 14 км. С Фрунзенской набережной участники проедут по центральным улицам и замкнут кольцо, вернувшись к старту. Мероприятие откроется праздничным салютом.

Место старта и финиша

Это не спортивная гонка, поэтому едьте спокойно. Если вы хотите выпить, то это сделать лучше в баре без велосипеда. Ознакомтесь с остальными правилами на сайте велопарада.

В день велопарада поездки на городском велопрокате длительностью до 6 часов, которые начнутся с 20:00 до 23:59, будут стоить 100 рублей для пользователей со всеми сезонными тарифами. Для дневных и месячных абонементов — 450 рублей.

Провоз велосипедов в электричках 8 и 9 июля будет бесплатным, но нужно будет получить бесплатный билет в кассах. Во время прошлых велопарадов иногда возникали сложности с кассирами, поэтому лучше сохранить в телефоне новость с официального сайта ЦППК. Городской общественный транспорт Москвы будет работать в обычном режиме.

В эту же субботу в городе пройдёт праздник московского транспорта:

Посещение дней открытых дверей по предварительной регистрации. Подробнее об экскурсиях, лекциях и выставках на сайте московского транспорта.

Финиш велопарада в 23:00 − 23:30. После финиша участвуйте в ночном квесте или отправляйтесь с друзьями выпить кофе с тортиком в кафе с велопарковками.

В субботу, первого июля, в посольстве Германии пройдёт велофестиваль в честь Карла Драйса, который два века назад сделал прототип велосипеда.

Бесплатная реклама хорошего мероприятия

Сегодня практически каждый человек умеет ездить на велосипеде, а сам велосипед есть практически в каждой семье, часто даже не один. Современные города сложно представить без людей на велосипедах — они встречаются в парках, на улицах и площадях. Упор на развитие велоинфраструктуры позволил сделать транспорт доступнее, а среду вокруг — привлекательнее и чище.

В честь юбилея создания велосипеда, Посольство Германии решило организовать велофестиваль с показом фильмов, дискуссиями о роли велосипеда в транспортной системе города, выставкой старых велосипедов, велопробегом и другими активностями.

На фестивале выступит 6-кратный чемпион мира по триалу, 19-кратный чемпион Германии и рекордсмен Книги рекордов Гинесса по байк-триалу — Марко Хёзель:

На фестивале каждый сможет:

• прокатиться на исторических, необычных, электрических, горных, городских, гоночных, одноколёсных, виртуальных и детских велосипедах;
• узнать о истории велосипеда, о значении велосипеда для климата и городов и о велотуризме в Германии;
• посмотреть велошоу, фильмы о велосипеде, старт велогонки Tour de France в Германии;
• попробовать немецкую еду и напитки.

Программа фестиваля:

Фестиваль пройдёт в посольстве Германии на улице Мосфильмовская, дом 56. В эту субботу, 1 июля, с 11 до 17.

Вход свободный, велопарковки в наличии. Не забудьте паспорт, чтобы вас пустили внутрь.

У гостиницы Арарат вновь изменения — вместо велополосы теперь парковка.

Сначала велосипедистам сказали, что велополос больше делать не будут — нет спроса. Затем появилась информация, что разметку и знаки нанесут в следующем году. На фоне всего это на Неглинной улице стёрли велополосу, а на её месте оборудовали парковку.

Было:

Стало:

Московские дорожные проектировщики до сих пор уверены, что велосипедисты могут телепортироваться сквозь машины. Подобные решения не только провоцируют конфликтные и аварийные ситуации, но и полностью дискредитируют политику мэрии по очеловечиванию центра. Получается, что бюджетные деньги на велодорожку были потрачены зря — по ней невозможно безопасно и удобно проехать от Кремлёвского кольца. Более того, владельцы гостиницы натянули цепь:

С точки зрения транспорта, городская земля стала использоваться менее эффективно — вместо общего пользования инфраструктурой, площадь занята несколькими машинами, то есть не используется для транзита. Это наглядный пример расточительства и непонимания транспортных приоритетов. Когда-то московские власти боролись с подобным с помощью эвакуаторов и перекрытий, а сегодня сами создают все условия для хаоса и бардака. Вокруг гостиницы, к слову, уже есть городская парковка у Малого театра и Неглинной, в округе есть и подземные паркинги — под ЦУМом и Детским миром.

Уверены, что когда-нибудь этот бардак прекратится. Пока же советуем объезжать участок по Пушечной улице, чтобы не рисковать здоровьем.

Веломаршрут с Крымской набережной упрётся в пешеходов и машины — для велодорожки не нашли места.

Маршрут вдоль набережной Москвы-реки через МГУ, Нескучный сад, Парк Горького и Крымскую набережную — один из самых востребованных и комфортных в городе. Речь идёт не о прогулочном катании в выходные, а про людей, которые ездят здесь каждый день круглый год на работу и по делам. На сегодня это одно из немногих мест Москвы, где сформировался устойчивый запрос на велоинфраструктуру:

Раньше весь поток велосипедистов утыкался в Якиманскую набережную, где была одна полоса движения, парковка и узкий тротуар — ехать с машинами было удобно лишь в сторону Болотной набережной, а в сторону Парка Горького приходилось либо прижиматься к машинам, либо страдать на тротуаре. В этом году набережная попала в программу Моя улица — была надежда, что улицу для машин превратят в набережную для людей. Но что-то пошло не так.

2013 год

Изначально в этом месте обещали сделать пешеходную зону, но, как нам известно, тут сохранят движение машин по одной полосе в сторону центра. Продолжения велодорожки от Крымской набережной не будет — вместо этого её закольцевали вокруг кафе:

На самой Якиманской набережной уложили гранит и готовятся установить столбики — здесь будет общее пространство с приоритетом пешеходов. Велосипедистам останется либо ехать с машинами, либо пугать людей:

Ехать безопасно с пешеходами не получится — на улице уложили водоотводные желоба с резким перепадом высоты:

Иными словами, можно будет очень легко угодить колесом в желоб и оказаться грязным или покалеченным. Что самое смешное и грустное: вода в нём застаивается. Скорее всего нарушена разуклонка улицы:

Новая зона закончится после пешеходного моста, где начнётся обычная улица с проезжей частью и тротуарами — там для велосипедистов тоже ничего не запланировано:

Хотя сейчас по факту именно в этом месте общее пространство — все люди на равных условиях пытаются разделить остатки улицы:

Резюмируя, в рамках комплексной реконструкции улицы умышленно или не очень забыли заложить место для велосипедистов. В целом ситуация никак не изменится, но водоотвод такой формы посреди тротуара опасен и сделает хуже пешеходам и велосипедистам. Будем надеяться, что хотя бы желоб закроют решёткой.

Руководитель Департамента транспорта заверил, что велодорожки закладываются уже сейчас, а нарисуют их в 2018 году.

Телеканал Дождь 29 мая показал интервью с Максимом Ликсутовым, руководителем Департамента транспорта Москвы. Из видео следует, что велодорожки закладываются во все проекты реконструкций улиц, но вводить их будут в следующем году:

Подобные обещания звучали в 2016 году на московском велоконгрессе от заместителей Максима Ликсутова, однако в этом году, как известно, все планы отменили.

Кроме того, руководитель Департамента транспорта явно ошибся термином. Если инфраструктуру закладывают в профиль проезжей части, то это велополосы, а не велодорожки. Разница в том, что велосипедисты едут по своей полосе, но отделены от общего потока лишь разметкой.

Велополоса на Бульварном кольце

Подобное решение можно рассматривать как временное, потому что для обеспечения комфортного велодвижения, особенно на оживлённых улицах, инфраструктура должна гарантировать безопасность. Иными словами, чтобы горожане поехали на велосипедах, нужно отделять велосипедистов от машин бордюром, деревьями, столбиками, валунами и прочими материальными и тяжёлыми предметами.

А пока что все мы можем насладиться велодорожкой у гостиницы Арарат, где велополосу заменили на парковку: